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路基路面检测设备
SHN-FWD落锤式弯沉仪
弯沉值自动检测；荷载自动换算功能及荷载自动无级设定； 环境温度、地表温度、沥青温度自动检测； 检测数据自动归一化处理及与贝克曼梁数据转换系数计算；
工作原理
针对路面强度测量开发的专用测试仪器，该产品的开发以丹麦Dynatest8000系列落锤式弯沉仪为原型，吸收了JILS、Carl-bro等国际产品的技术优点，结合了我国道路特性及检测机构的实际需求。
落锤式弯沉仪的工作原理：通过液压系统提升重锤至设定高度后，释放重锤，重锤做自由落体运动，冲击放置于被测路面上的承载板，使被测路面产生一定的形变量，同时数据采集控制器采集与路面紧密接触的弯沉传感器测量的地面形变量以及荷载传感器测量的冲击力；系统还可以采集测点的空气温度、路面温度以及沥青温度、GPS数据。
产品分类
SHN-FWD-ST 单点拖车落锤式弯沉仪
SHN-FWD-MT 多点拖车落锤式弯沉仪
SHN-FWD-SV 单点车载落锤式弯沉仪
SHN-FWD-MV 多点车载落锤式弯沉仪
系统功能及性能指标
弯沉值自动检测；
荷载自动换算功能及荷载自动无级设定；
基于DMI/GPS的测点位置定位；
环境温度、地表温度、沥青温度自动检测；
系统故障分析；
系统安全自锁；
检测数据自动归一化处理及与贝克曼梁数据转换系数计算；
单点弯沉、代表弯沉、模量反算（多点）报表输出；
板体脱空、接缝传荷评价（多点）；
手动操作；
专业的数据处理软件，可直接生成道路弯沉检测报告，原始数据报表等；
技术规格：
|
序号 |
设备或配置名称 |
规格参数 |
|
1.1 |
落锤系统质量 |
450kg |
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1.2 |
提锤方式 |
液压提锤 |
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1.3 |
供电方式 |
牵引车充电系统提供 |
|
1.4 |
单点测试时间 |
≤25s |
|
1.5 |
弯沉传感器类型 |
磁电式速度传感器（Sensor） |
|
1.6 |
弯沉量程 |
-2500μm～+2500μm |
|
1.7 |
弯沉传感器个数 |
1～9可选，标准配置9只 |
|
1.8 |
弯沉测试精度 |
优于2％ |
|
1.9 |
弯沉分辨率 |
0.1μm |
|
1.10 |
荷载传感器类型 |
应变式测力传感器 |
|
1.11 |
荷载 |
150kN（可扩充至250kN） |
|
1.12 |
荷载量程 |
12～150kN |
|
1.13 |
荷载脉冲形状 |
半正弦波 |
|
1.14 |
荷载测试精度 |
优于2% |
|
1.15 |
荷载分辨率 |
0.1kN，1kPa |
|
1.16 |
温度传感器类型 |
铂电阻/红外 |
|
1.17 |
温度量程 |
-50～100℃ |
|
1.18 |
温度测量精度 |
0.5% |
|
1.19 |
温度分辨率 |
0.1℃ |
|
1.20 |
DMI测量精度 |
0.1% |
|
1.21 |
DMI分辨率 |
0.1m |
|
1.22 |
加载盘形式 |
直径300mm的4分式扇形盘 |
|
1.23 |
GPS定位精度 |
水平±2米内 |
|
1.24 |
前端显示器 |
桩号、声音提示，供驾驶员参考 |
|
1.25 |
自平衡系统 |
保证落锤系统上升、下降的平衡 |
|
2 |
便携计算机 |
|
|
3 |
随机软件 |
|
|
3.1 |
运行环境 |
Microsoft Windows XP或WIN7系统 |
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3.2 |
数据采集软件 |
|
|
3.3 |
数据分析与处理 |
|
承载拖车
SHN-SD落锤式弯沉仪落锤系统被设计成一个独立的整体，可以灵活适应各种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘，在保证系统可靠性的前提下，较大限度满足客户对承载车辆的需求。
拖车底盘完全符合欧共体道路安全法规EEC、ECE的要求，各项主要性能指标超过欧共体安全法规要求。拖车有以下技术特点：
1. 采用惯性机械式制动系统，制动灵敏可靠
2. 采用橡胶扭杆独立悬挂系统，具备良好平顺性。
3. 车轴使用寿命超过20年，免维护
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